Всем людям, которые с тревогой наблюдали за событиями, разворачивающимися на японской ядерной станции Фукусима, известно, что крупномасштабной аварии реакторов этой станции удалось избежать благодаря своевременным усилиям по обеспечению охлаждения активных зон этих реакторов. Штатная система охлаждения аварийных реакторов была выведена из строя землетрясением и компании Tokyo Electric Power Co. (TEPCO) во избежание повторения Чернобыльской катастрофы требовалась "волшебная палочка-выручалочка". Этой волшебной палочкой стали четыре водяные насосные установки Putzmeister 70Z-meter, установленные на передвижных грузовых платформах.



Установка Putzmeister 70Z-meter, именуемая еще "Juggernaut /Безжалостной силой", оборудована выдвижным манипулятором, длиной около 70 метров, который можно устанавливать в любое положение. Благодаря этому свойству установки было возможным заливать воду в реакторный отсек сверху, через поврежденное перекрытие. Насосы установки Putzmeister 70Z-meter обеспечивают подачу 2650 литров воды в минуту через трубопровод, проложенный поверх манипулятора установки.



Установка Putzmeister 70Z-meter, общим весом более 86 тонн, установлена на грузовой платформе, имеющей десять осей и множество колес. Во избежание работы персонала в опасных условиях радиационного заражения установка оборудована системой дистанционного управления. Если компании TEPCO потребуется залить аварийные реакторы бетоном, как это было сделано на Чернобыльской АЭС в 1986 году, то установка Putzmeister 70Z-meter справится и с этим, подавая около 200 кубометров бетона в час в нужную точку. Для передвижения установки Putzmeister 70Z-meter используется мощнейший тягач, который "съедает" 3,79 литров топлива за 3-4 километра пути, развивая при этом скорость 88 километров в час.



Для доставки этих монстров в Японию использовалась другая машина-монстр, на этот раз летающая. Первая установка Putzmeister 70Z-meter была доставлена из Штутгарта в Токио 21 марта 2011 года на борту грузового самолета Ан-124 "Руслан", принадлежащего авиационной компании "Волга-Днепр". Еще три таких установки были доставлены позже тем же самолетом снова из Штутгарта и из Атланты и Лос-Анжелеса, США.